Hybridbooster Med Kondensator

Beskrivning

12 V hybridbooster med 1 200 CA förstärkt med inbyggd kondensatorteknik och ett litiumbatteri i reserv.

Litiumbatteriet laddar kondensatorerna när batteriet i den bil som ska startas inte själv klarar av att ladda ultrakondensatorerna.

De fem kondensatorerna på 750 farad per styck kan leverera mycket kraftig startström nästan omedelbart (startströmmen är det som får fordonet att starta).

Ultrakondensatorerna klarar över en miljon cykler (laddning/urladdning) innan de märkbart tappar prestanda och är 100 % underhållsfria.

Utrustad med flera säkerhetsfunktioner.

Ultrakondensatorerna kan laddas enkelt och snabbt på tre sätt.

1.

Från fordonets urladdade batteri för start via klämmorna (60–120 sekunder).

2.

Från ett 12 V likströmsuttag, med cigarrettändarkabel (4–6 minuter).

3.

Från reservlitiumbatteriet (4–6 minuter).

Enkel och lättförståelig kontrollpanel som visar.

- Ultrakondensatorernas laddningsnivå.

- Fordonets batterispänning.

- Litiumbatteriets laddningsnivå.

- Meddelanden om enhetens funktioner och status.

Baserat på principen om ”större längd, större kabelarea” har vi optimerat kablarnas area och längd så att vi minimerat kabelarean utan att kompromissa med kraftöverföringen.

Mycket lätt, bara 2,95 kg, och kan utan problem placeras ovanpå motorn när klämmorna ansluts.

Kraftiga klämmor med kopparbrygga med mycket god kraftöverföring.

Läge för manuell starthjälp när fordonet saknar batteri eller när batteriet är helt urladdat.

Glödstiftsläge för start av dieselmotorer i kallt väder.

Gummiskyddet på undersidan gör att boostern kan placeras på lutande underlag.

CE-certifierad enligt 2014/30/EU